北汽控股三套上市方案待定 改造前奏已响种植

北汽控股三套上市方案待定 改造前奏已响

正值戴姆勒亚太地区新任负责人墨菲在京与北汽控股商谈下一步合作的时间，北汽控股上市融资的消息亦不绝于耳。

“北汽控股的确有加速上市融资的意愿，但具体方案并没有敲定，目前仍然处于对两个月前北戴河会议中的三套方案进行讨论的阶段。”针对有媒体对北汽控股整体上市具体方案的报道，一位接近北汽控股高层的人士给予否定。

据悉，在今夏温度最高的那几天，北汽控股高层聚集到北戴河召开了封闭式会议，对北汽控股上市融资三套方案进行讨论。

本报独家获悉三套方案的具体内容，并得知，三套上市方案是由某国际大型咨询公司经过充分调研后给出的。

同时，该咨询公司还透露出未来5年内，北汽控股的资金缺口将高达50亿-60亿元。扣除北京现代等企业为数不多的盈利，北汽控股上市融资数额至少要达到30亿-40亿元。

上述人士还透露，近几日，将由北京市市长王岐山带队召开专门会议，讨论三套上市方案的可行性。

而上市承销商方面，该人士只表示，“已经面谈过几个投行，尚没有签下具体的合同。”

三套方案

20多年前的北戴河会议决定了中国汽车工业的走向，两个月前的北戴河会议则正在决定着北京汽车工业的重要未来。

知情人士透露，此会议首次正式将北汽控股上市融资的三套方案提上桌面，并进行讨论。

第一套方案，北汽控股整体上市。即将北京汽车工业的优质资产全部纳入到北汽控股，以实现IPO(首次公开发行股票)。这样的方式最为理想，可以实现资产整齐，也便于未来管理。

困难在于，北汽控股与北京汽车工业其他企业之间的产权关系复杂。因此，知情人士透露，该方案的最大可能性，是利用北京现代成立时的融资平台——北京汽车投资公司 (以下简称“北汽投”)。具体的做法是将该公司进行改造，整顿好股权关系后，再将优质资产注入，以北汽投的名义实现整体上市。因为整顿北汽投的股权关系远没有像整顿北汽控股那样复杂。

但该套方案的缺点是，短时间内，主营业务中的整车业绩不突出，虽然有北京现代、北京奔驰两个主要合资企业，但曾经高速增长的北京现代已显疲软，而北京奔驰作为豪华车企业，其盈利问题在短时间内仍是考验。

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